横浜市都筑区「将来プレミア化も視野に！MR-Sを車検整備で大切に乗り続ける」ケービーエス

整備・車検

「【スポーツ走行派必見】MR-Sの車検メンテで走りをさらに磨く」

「ライトチューン派に最適！MR-S車検で安全＆費用を両立する方法」

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「将来プレミア化も視野に！MR-Sを車検整備で大切に乗り続ける」

「将来プレミア化も視野に！MR-Sを車検整備で大切に乗り続ける」

「【MR-Sオーナー必見】ライトチューン派も満足する車検・整備のポイント」

「ミッドシップ」「2シーター」「オープントップ」──そんな響きに心を奪われたら、やはりMR-Sに乗らずにはいられません。軽量ボディと重心バランスの妙は、ワインディングやサーキット走行で驚くほどのハンドリングを体感させてくれます。とはいえ、高い運動性能を保つには、しっかりとした車検整備やメンテナンスが欠かせません。足回りやエンジン冷却系、ブレーキなどスポーツカーならではの部位を念入りに点検することで、週末のドライブから本格的なサーキット走行まで、自分好みのMR-Sを思い切り楽しめるはず。ライトチューン派も純正派も、そして将来的なプレミア化を狙うオーナーも、ここで紹介するポイントを押さえておけば、大切な愛車の“ベストコンディション”を長く維持できます。さあ、あなたのMR-Sライフをさらに充実させる準備を始めましょう。

ブレーキ＆ハブベアリング周辺の作業確認

フロント・リヤともにブレーキパッドの残量とディスクローターの摩耗具合を測定し、基準値内であることを確認。ハブベアリングにガタつきや回転時の異音がないか点検し、問題がないことを確認しました。今回の車検では、ブレーキフルードの交換時期が近いようですので、次回以降のメンテナンス計画に入れていただくことを推奨します。

ブレーキ回り＆ハブベアリングの点検

特徴: 軽量ボディとはいえ、スポーツ走行やワインディングを楽しまれるオーナーも多いMR-S。ブレーキパッドやディスクローターの摩耗、ハブベアリングのガタは安全面で最重要です。整備内容: パッド残量とローターの偏摩耗をチェックし、必要に応じて交換や研磨。キャリパーのスライドピンにグリスアップし、ブレーキフルードの交換やエア抜きも行います。

エンジン＆冷却系については、漏れやにじみがないかじっくり観察しました。

・ラジエーターやホース類、オイルパン周辺をしっかり点検し、重大なトラブルの兆候は見当たりませんでした。
・オイルとクーラントの状態も良好で、引き続き安定したエンジンパフォーマンスを保てそうです。
排気系・エンジンマウント周りでは、マフラー周辺に異常がないか丁寧にチェックいたしました。 マフラーハンガーや結合部に目立った劣化はなく、排気漏れも見られませんでした。エンジンマウントの振動や亀裂も特に見当たらず、走行中の安定感を損なう心配はなさそうです。
電装系・オープントップ機構についても、日常使いの快適性を大切に確認しました。 ヘッドライトやウインカー、パワーウインドウなどの動作チェックを行い、異常は確認されておりません。幌やゴムパッキンも良好な状態で、雨漏りや走行時の風切音に繋がるような損傷は見受けられませんでした。

スキャンツールシステム診断
スキャンツールシステム診断がもたらす安心感：OBD-IIから独自プロトコル対応まで

近年ではハイブリッド車や先進運転支援システム（ADAS）搭載車が増え、クルマの電子制御化がますます進んでいます。そんな中、「うちの車は年式が古いけど、スキャンツールの診断って意味があるの？」と疑問に思われる方もいらっしゃるでしょう。実は、H12年式（2000年前後）あたりの車両でも、基本的な故障コード（DTC）の読み取りは可能なケースが多いのです。以下では、スキャンツールによるシステム診断のメリットと注意点を、お伝えします。

スキャン”で分かる安心感

スキャンツールを接続することで、車両のエラーメモリや現在のセンサー値をサクッとチェックできます。たとえ古めの車両でも、何らかのエラーコードが残っているかどうかを簡単に把握できるため、「エンジンチェックランプが点いてるけど原因が分からない」「なんだか調子が悪い気がする」という段階での早期トラブル発見につながります。

OBD-IIだけじゃない？独自プロトコルの可能性

H12年式クラスの国産車の場合、OBD-IIに準拠しているとは限らず、メーカー独自プロトコル（JOBDなど）の影響で汎用スキャナーだけでは読み取れない情報があるかもしれません。しかし、汎用スキャンツールでも一部の基本的なコードが取得できることは多く、最低限のエラー診断には十分役立ちます。もし「コードは取れたけれど原因がはっきりしない」という場合は、ディーラー診断機やメーカー専用機が必要になる可能性もあるので、症状に応じて検討しましょう。

エラーコードの消去＆学習値リセットで動作を正常化

「古い車にエラーコードなんて残っているの？」と思われがちですが、バッテリー電圧低下やセンサー誤作動など、案外コードが蓄積されていることは珍しくありません。修理や部品交換を行った後は、DTCを消去して再度エラーが発生しないか確認する作業が重要。ハイブリッド車や先進機能を持つ車両なら、ECUの学習値リセット（初期化）が必要になる場合もあります。これらの操作が行えるのも、スキャンツールがあればこそです。

「旧車もおまかせ！横浜市ケービーエスで安心車検＆メンテナンス」

スキャンツールシステム診断は、年式が古い車や特殊な車種でも「とりあえずエラーコードを確認したい」という用途にはとても有効。OBD-II完全準拠でなかったとしても、一部のコード取得やライブデータの確認は期待できます。もしコードが読めない、または読み取った情報だけでは原因を突き止められない場合でも、早期に「怪しい箇所があるのかないのか」が分かるだけでも大きな一歩です。

旧車だからといって車検やメンテナンスに不安を抱える必要はありません。横浜市のケービーエスでは、年式の古いお車も含め、幅広い車種の点検・整備に対応できる体制を整えています。もし「そろそろ車検だけど、不具合があるかも……」とお悩みでしたら、どうぞお気軽にご相談ください。大切なお車を末長く楽しんでいただくために、丁寧かつ柔軟なサポートを心がけて、皆さまのカーライフをしっかりとお支えいたします。